供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

问题：(1)喷助力泵的提供的剩余油是通过柴油车机的强度，由剩余油的的调节器医院来的的调节器的。假设喷助力泵剩余油的的调节器杆、导槽卡在提供的剩余油世界最大的位址，或调速器器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的剩余油世界最大的位址，总会带来喷油助力泵提供的剩余油过于小。

(2)喷液压油泵轴向柱塞泵副损耗明显，封密特点大幅度降低，也会构成提供的油各种压力和提供的油量减低。

(3)喷油阀产品出口阀运作不良的，内漏降低，引发喷油量降低。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵调准失误，使油泵过量。

(2)缩回调节传动蜗轮蜗杆拉紧螺母，使调节传动蜗轮蜗杆挪动。

(3)调节器操纵臂定位螺栓设定不良。有的控制考生从而提高了生产生产发电动工作工作机组速率，不对常地设定调节螺栓和限油器；更有也者，将油门杆真接挂在调节大弹簧上，误促使率，不单促使了零部件的受到磨损，也大幅度降了生产生产发电动工作工作机组的安全卫生性；自动化机械成功率大幅度降，油耗增强。

重油风能发马达组按照场地实测，但如果行驶强度超越要求最大限度的10%，风能发马达组油耗率会提高3%~4%。风能发马达组多缸重油机喷油比例失调会导至油大的气门在运转时提出爆震声并冒排气管冒黑烟。

怠速时，带速起伏太大太大时，会产生“方向跑偏”症状。缘由：喷高压油泵测定不良、最多油泵量的限制装制磨花、加油量设定装置加装或优化不良等；大弹簧无期限易变型或断裂现象等。