CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM打着机的重点器件，如曲轴、气缸、缸套、轴瓦、气缸环、进进气门、减震器、冷空汽减少机均主要采用国家非常专业零器件厂家的新产品。该打着机热供热量低、机诫供热量低、组装机可靠性高朝，可推迟润滑油老化试验快速，推迟元器件换成过渡期性和润滑油的换成过渡期性，为普通用户浪费的成本。

CA6DM发动机是由一汽和广西顶博发电机组制造:无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神启主观因素的更高然烧阻力达20MPa，高然烧阻力有好处于使柴油优质率然烧，故此启主观因素更汽车省油。现今B10期限在300万km不低于的特重型翻斗车启主观因素額定负载发起机发起机转速大都在20001/ min以上，CA6DM的更高額定负载发起机发起机转速为1900/min,启主观因素功能e近乎国.际领先于水平方向。

该发起机通过國際上更优的减小缓解压力刹车系统试验装置，还有通过了数字化开发建设的专业新技术。发起机刹车系统与排气阀门刹车系统此外运用，重复国籍刹车系统、重复国籍保驾护航，使整车线束的结构简单明了轻载下坡刹车系统更安全防护，减小了刹车系统蹄片的受到磨损，减小了刹车系统蹄片换洗两次。该发起机重 载启动和提高超车轻松自由，陡坡运用的变化器档位比相似车高二两档。 整车线束的结构简单明了行使学习精度高，间隔提高换档时刻短。

PTO能的输出扭矩达1200 .m,可充分考虑12m3不低于水泥混凝土土绞拌车的必须。打火机机械化组成部分节构的打火机节构性能是每缸四气门、顶置凸轮轴轴方案，气征体为双称节构。