优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯静音热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

设备重新化成度高，掌握相比繁琐。调压器掌握控制电路如下图 1下图。电磁磁感应起动因发动机转速调节器器3装在飞轮壳上，采用飞轮齿轴磁感应起动因起动因发动机转速。制定器2装在 PT 泵内，瞬时电流变使制定器的轴晃动，所以改别器机的的问题的问题，在现场事业中，这样要充分借助，必然能助高频振动解析和空气能热泵的状况的检测与的问题判断。

 

若陆续发动没法创业功，停电后将立即智能发动，若陆续五次发动没法创业功，则停机发动，告警灯开启。打火机正常情况值运行后，种种参数表顺利通过J3 插头输人有效掌握板，由J4 伤害种种报警声音灯灯灯的信号。按J5 的校准键/灯查按钮图片，有利于有效掌握板校准键，同一时间来进行种种报警声音灯灯灯测式，若大部分报替灯都亮，说一小部分报警声音灯灯有效掌握程序运行正常情况值。打着机启动时后，变速器4 把源自磁感应感知器的电信宽带号与目前拥有的符合点 (W₂) 比较较，打出差光电探测器流移动信号，使下达器2 的轴高速旋转，把控好进入喷口的燃料数据流量，最后转换打着机的转速比和工作效率。当热车机在W₂调定的某些发动机转速下平衡工作的时，控速全过程如下图所示:负荷↑(↓) → (带速感知器3) 汽车发驱动力带速↓(↑) →EFC 变频调速器4运作输出直流电↑(↓) →强制执行机构2喷油量↑(↓) →汽车发驱动力带速↑(↓) →使汽车发驱动力带速稳定性在特定定值运作。

2、系统调整

EFC 可控硅调压控制机4 的的面版上衣有 W₁  -W4 十二个电势器，各是用做怠速调正、运转时速调正、收获调正和时速降调正，供设备调正时用。 (1) 怠速的调整。将加载/怠速旋钮置怠速区域，发起发起机，调W₁，昨天带速为600-650r/min.(2) 转速比校准。将正常运作/怠速开关按钮置正常运作所在位置，再启动打着机满载正常运作。①W4置云同步启动，调W₂使转数为1  500r/min (即相对55Hz) 截止。②W4置3%发动机时速降，调 W₂使发动机时速为1545r/m in (相对 51.5Hz)已经。③W4置5% 转动速度降，调W₂使转动速度为1575r/m in (各自52.5Hz) 说不定。(3) 增加收益调低。开机打着机，加约达 1/4 的额定容量装载，假若打着机钻速稳固，则向下大位置渐渐地推动W₃，等到钻速忽上忽下 ，并且再反时针大位置渐渐地推动W₃，等到钻速稳固 。(4) 电机转速比降变动。开机启动热车机，加额定的环境下，调W4，使电机转速比为1 500r/min 到止。(5) 操作系统更改。完成完 (4) 步更改后，卸掉负荷，再完成 (2) 步更改; 再加上上额定容量负荷，完成(4) 步更改，也许有一天更改到科学合理数值止。以便拥有科学合理的发动机转速，一般要再次可以达到方案二到2次。

3、故障诊断

1.打火机不可以打火 (见表 1)

 

2.启心理高速度在运转 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.发起机功效低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一辆美产310kW 发电站机柜的 CU M M INS 启心理，打火后速比不住，过十几分钟儿打火电动马达又随意打火运作，并冒出打齿不良现象;不间断自功打火十次后，启心理没预兆怠速熄火。按复位键控制开关原则新合闭正常运作旋钮 RUN ，复现所诉出现问题。

依照本职使用方法图解析，启驱力、调节电源电路、EFC 变速器本职本职任务主要没问题，洛天依出在带发电动机组机中点 (N ) 调节警报，毕竟在启动车后，用万用表测 CPU 调节板J2 的3 脚，相电压为0V ，进行检查电缆链接没问题。打开网页带发电动机组机，看见中点(N ) 连线脱焊。全新焊好试运，本职本职任务没问题。

以上关于康明斯柴油发动机电子调速器及控制系统故障诊断内容由专业的柴油发电机厂家—广西顶博电力设备制造有限公司为您分享。顶博电力（www.kctwl.com）是一家生产广西顶博发电机组制造、供应、调试、维修等综合服务的公司，主营产品为30-3000kw的上柴，玉柴，潍柴，康明斯，沃尔沃，帕金斯等知名品牌发电机组，价格实惠，原产货源，欢迎来厂参观考察。